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车用尿素溶液AUS32

超霸© 车用尿素溶液AUS32(普莱雪）

◆ 超低的金属杂质含量，避免催化剂中毒，有效延长SCR系统的使用寿命；

◆ 超低的缩二脲、磷酸盐及醛类等杂质含量，有效保护SCR的喷射系统；

◆ 通过台架试验和行车试验，产品具有优异的环保性能；

◆ 通过SCR装置与尾气中的氮氧化合物反应，减少尾气排放；NOx转化率达80%以上。

超霸©车用尿素溶液AUS32(普莱雪）仅用于装备有选择性催化还原（SCR）系统的柴油车上，以减少发动机尾气氮氧化物含量，使其符合国IV排放要求。

具备特性：

卓越性能表现：

超霸©车用尿素溶液AUS32(普莱雪）系列产品介绍：

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

　　SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。

SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

安全事宜与身体健康

超霸©石墨烯润滑油©提示你：根据现有资料显示，本产品用于预期应用时不会对健康产生不利影响，但在使用过程中需遵循材料安全资料表 (MSDS) 提供的建议。材料安全资料表可向当地销售部门索取或上网获取，或者如果法律要求，经销商会按要求提供给客户。本产品不得用于预期用途之外的用途。如需处理用过的产品，应注意保护环境。

条款与条件

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