3D打印技术和电动车的完美结合，即将走进人们的生活。 随着3D打印技术的普及，越来越多的行业开始应用这一先进技术生产零部件。如今，3D打印技术已经开始与时下流行的电动汽车进行“亲密接触”。不久的将来，这一让人听起来还有些遥远的概念将出现在用户的生活中。 此外，随着电动汽车的推出和普及，电池组充当起了电动车行业中“石油”的角色。随着一种名为
烯聚合材料电池的问世，电动车行业中也有了自己的“黑色黄金”。 新技术 预计2017年初交货 日前，据外媒《gizmag》报道，美国LocalMotors公司的LM3DSwim车型有望成为首款进入消费市场的3D打印汽车，该车全车75%的组件来自于3D打印，采用纯电动系统驱动，预计将于2016年第二季度启动预售，起售价为5.3万美元(约合人民币33.67万元)。 这款电动小轿车，形似沙滩车，车型定名为“游泳”，该汽车公司一场汽车工业展会期间宣布，这家企业正在密集测试和开发这款汽车，同时正在田纳西州诺克斯维尔市为生产这款汽车建造一家“微型工厂”。工厂定于2015年底建成，车辆预计2017年初交货。 据《gizmag》消息，LocalMotors公司将努力使得这款3D打印汽车完成包括碰撞测试和高速公路测试在内的一系列认证。LM3D系列车型将采用相同的底盘结构，而在外观方面则将提供高度定制化的服务。 LocalMotors公司透露，目前LM3D系列车型产品75%的车身组件来自于3D打印，所用材料由80%的ABS塑料和20%的
碳纤维构成。未来，3D打印车身组件占到全车所有组件的比例有望提升至90%。软件则采用了西门子的设计开发软件，材料则采用了由沙特基础工业公司提供的高分子材料。 外观接受购买者订制 该公司首席执行官杰伊·罗杰斯宣称：“直接数字制造技术让我们以汽车工业前所未有的速度创制了新车。”因为3D打印电动汽车大约90%最终将以打印方式形成，所以“游泳”上市以后可以接受购买者订制，但大致限定在车辆外观范围。 同时，罗杰斯还表示，LM3DSwim系列的特点可以概括为“安全，敏捷和持久。”具体来说，LM3DSwim的排放量仅为预想的一半，车身材料可持续使用时间长，采取了DDM新技术(垂直数字化制造)从而保证了实体的耐热、轻便等特性。另外，在不久的将来，随着配套APP的研发，3D打印车还将实现应对不同路况，时间和车况的快速反应。 值得一提的是，LocalMotors是一家来自美国的汽车厂商，其为《变形金刚4》提供了拍摄用车，还为美国军方提供专门性能的机械用车。LocalMotors的成立颠覆了传统的车型生产流程，创造了用户参与生产汽车的崭新模式。全球网友通过网站开展的竞赛或者招标项目，都可以提交独特的设计方案，经过网络公开投票，最终确定获胜方案。随即在网站上公布此方案的源代码，所有人可以提供完善定型和工艺流程的方案，最终在当地工厂完成零件采购和整车装配。 石墨烯电池 充满不到8分钟 新动力 石墨烯电池性能远超锂电池 石墨烯是已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料，具有电阻率极低，电子迁移速度极快的特点。石墨烯电池，就是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新型电池。 世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发，其中Graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mAh/g。也就是说，如果将特斯拉P85上的电池替换为同等重量的石墨烯电池，其续航里程将达到约1500km，是原来的3倍。 除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多，可以有效解决充电时间长的问题。用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。它的寿命也很长，可以达到锂电池的2倍。 另外，据Graphenano公司表示，石墨烯电池的性能超群，但是成本并不高，反而要比锂电池低77%。采用石墨烯电池将能够有效降低电动车的成本，进而提升市场竞争力。 还处在试验阶段 其实石墨烯除了应用在新能源汽车电池上外，在动力提供和转换方面,石墨烯的超级电容器可以大幅提高供电系统的安全性;在车身结构方面,类似
碳纤维结构的石墨烯碳
复合材料,可以减轻车身重量,增加车身强度,这对电池续航也是有利的。 而在汽车操控方面,新能源汽车与信息产品结合是普遍的,如显示、触控、电子信息芯片等，石墨烯在信息技术领域的应用也是未来石墨烯发展的一个重要方向;在外观上，石墨烯涂料的性能研究表明比现行产品优异许多,在轮胎制造方面,橡胶制品在加入石墨烯以后,强度和摩擦性能得到大幅提高等等。 石墨烯在新能源汽车领域连续不断取得的重大研究成果给新能源汽车发展带来了新的希望。 早在2014年8月，石墨烯电池组就已经在美国的一些公用巴士项目中发挥作用了。虽然只是极小规模的实验，但结果却是喜人的，据观察，石墨烯电池组几乎将电动巴士的续航里程提高了一倍。 值得一提的是，特斯拉曾在2014年8月正式提出希望全面研发新型电池组代替锂电池。而经过美国和一些韩国专家的调研，石墨烯电池在电动汽车中的应用可行性又再一次得到了证明。虽然大规模投产及应用现在还是较为困难的，不过据美国专家估算，几年之后，石墨烯电池将会率先抢占欧美市场，亚洲的用户则需要更加耐心的等待。 更多信息请关注中国复合材料信息网 www.cnfrp.com
